Zusammenfassung

Man kann nicht erwarten, daß die durch die Rechnung gefundenen Zahlen absolut richtige seien; gewisse, oben erwähnte, der Bequemlichkeit zu Liebe in den Kauf genommene Ungenauigkeiten und Vernachlässigungen sowohl, als auch der Mangel absolut zuverlässiger im Betriebe gewonnener experimenteller Beobachtungszahlen verhindern dies. Es soll nur der Weg angedeutet werden, auf dem man, mit allen Hilfsmitteln ausgestattet, zu genauen Resultaten gelangen könnte. Aber auch so geben die gefundenen Zahlen sehr beherzigenswerte Anweisungen, und wir haben gefunden, daß sie mit den hier und da an arbeitenden Apparaten gemachten Beobachtungen gut harmonieren.

Zusammenfassung

Wie bekannt, setzen sich die von den Kolonnenböden aufsteigenden Dämpfe zusammen: 1.

aus denjenigen Dämpfen, die den Apparat definitiv verlassen a_e + w_e, diese bleiben auf allen Böden von unten bis oben unverändert;

2.

aus denjenigen Dämpfen, welche neben den ad 1 genannten aufsteigen, und die, im Kondensator niedergeschlagen, den Rücklauf a_r + w_r bilden. Diese letzteren ändern sich von Boden zu Boden. Auf jedem Boden geben sie etwas Schwersiedendes an den Rücklauf, der von diesem Boden fließt, ab, und nehmen dafür etwas Leichtsiedendes von dem auf diesen Boden kommenden oberen Rücklauf an, so daß ihre Verdampfungswärme dabei dieselbe bleibt = C_b = C_r.

Zusammenfassung

Die hauptsächlichsten Formen und Anordnungen der Feldmagnete sind im dreizehnten Kapitel, Band I, besprochen worden. Im heutigen Dynamobau kommt fast ausschliesslich die Kadialpoltype zur Verwendung. Das Feldsystem einer solchen Type besteht aus den Polschuhen, den Magnetkernen und den Jochverbindungen. Als Material für diese Theile wird weicher Stahlguss, Flusseisen, Schmiedeeisen, Eisenblech und Gusseisen verwendet.

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Wir haben gezeigt, daß sowohl das Strom- als das Felddiagramm eines Mehrphasenmotors durch je ein rechtwinkliges Dreieck dargestellt werden kann, unter der Annahme, daß jedes der drei im Motor scheinbar vorhandenen Felder — Erregerfeld, Stator- und Rotorfeld — den magnetischen Kreis, der aus Statoreisen, Luft und dem Rotoreisen gebildet wird, in seiner ganzen Grüße durchsetzt. Dieser ideale Fall tritt jedoch in Wirklichkeit nie ein, indem nur ein Teil der im Stator erzeugten Kraftlinien die Luft durchdringt und in den Rotor gelangt, während ein zweiter Teil im Stator allein verläuft, ohne aus demselben auszutreten. Genau so liegen auch die Verhältnisse für den Rotor: nicht alle von den Rotoramperewindungen erzeugten Kraftlinien treten in die Luft und in den Stator über, ein Teil derselben verläuft im Rotor, ohne den Stator zu durchsetzen.

Zusammenfassung

Die baulichen Anlagen für den Betrieb zerfallen in 3 verschiedene Gruppen: 1.

Betriebsbahnhöfe

2.

Werkstätten

3.

Magazine.